Правительство Финляндии, надеясь на мощную поддержку извне, заняло явно враждебную и провокационную позицию по отношению к Советскому Союзу и 13 ноября отозвало свою делегацию из Москвы.

Вскоре после этого, 23 ноября, премьер-министр Финляндии Каяндер выступил в Гельсинки с антисоветской речью, обвиняя Советский Союз в покушении на независимость Финляндии. После этой насквозь лживой речи, развязавшей руки белофиннской военщине, последняя перешла к делам с явным намерением развязать войну. Так, 26 ноября на Карельском перешейке имел место провокационный артиллерийский обстрел советских войск воинскими частями Финляндии, в результате которого было убито четыре и ранено девять красноармейцев и командиров.

В тот же день вечером Народный Комиссар иностранных дел товарищ В. М. Молотов вручил посланнику Финляндии в Москве ноту протеста, в которой правительству Финляндии предлагалось "незамедлительно отвести свои войска подальше от границы на Карельском перешейке, на 20-25 километров и тем предотвратить возможность повторных провокаций". ("Известия" № 273 (7043), 1939 г.)

Войска Ленинградского военного округа получини приказ - "в случае повторной провокации финской военщины, отвечать огнем, вплоть до уничтожения стрелявших". ("Красная Звезда" №272 (4422), 1939 г.)

27 ноября правительство Финляндии прислано ответную ноту, в которой совершенно отрицало факт возмутительного провокационного обстрела финскими войсками советских войск, объясняло его "несчастным случаем, происшедшим при учебных упражнениях, имевших место на советской стороне" ("Известия" №275 (7045), 1939 г.), отказалось отвести свои войска от границы и нагло предлагало приступить к переговорам об обоюдном отводе войск.

В новой ноте, врученной посланнику Финляндии в Москве 28 ноября, советское правительство заявило, что ответная нота Финляндии отражает "глубокую враждебность правительства Финляндии к Советскому Союзу" и имеет целью довести до крайности кризис в отношениях между обоими государствами". Далее, в ноте нашего правительства говорилось, что содержание ответной ноты правительства Финляндии не может быть объяснено иначе, как желанием ввести в заблуждение общественное мнение и поиздеваться над жертвами обстрела", и что оно изобличает "враждебное желание правительства Финляндии держать Ленинград под угрозой".

В заключение в ноте было указано, что "правительство Союза ССР не может мириться с тем, чтобы одна сторона нарушала пакт о ненападении, а другая обязывалась исполнять его", и что ввиду этого "оно считает себя свободным от обязательств... пакта о ненападении, заключенного между Союзом ССР и Финляндией и систематически нарушаемого правительством Финляндии" ("Известия" №275 (7045), 1939 г.).

Наглая провокация финляндской военщины вызвала глубокое возмущение всего советского народа. По всему Союзу состоялись многочисленные митинги, участники которых одобряли и приветствовали решительную политику советского правительства и единодушно заявляли о своей готовности по первому зову партии и правительства выступить на защиту границ своей великой Родины.

В течение 28 ноября на советско-финляндской границе произошли новые артиллерийские и ружейные обстрелы советских войск. В тот же день отдельные группы финских солдат и даже целые воинские части в нескольких местах пытались перейти нашу границу, но всюду встретили должный отпор.

29 ноября посланнику Финляндии была вручена нота советского правительства, в которой говорилось, что "ввиду непрекращающихся нападений финских частей на советскую территорию, советское правительство не может больше поддерживать нормальные отношения с Финляндией и вынуждено отозвать из Финляндии своих политических и хозяйственных представителей.

В полночь того же числа председатель Совета Народных Комиссаров Союза ССР тов. Молотов выступил по радио с речью, в которой заявил, что "враждебная в отношении нашей страны политика нынешнего правительства Финляндии вынуждает нас принять немедленные меры по обеспечению внешней государственной безопасности". Поэтому "ввиду новых фактов нападения финляндских военных частей на советские войска... правительство... дало распоряжение Главному командованию Красной Армии и Военно-Морского Флота - быть готовым ко всяким неожиданностям и немедленно пресекать возможные новые вылазки со стороны финляндской военщины". ("Известия" №276 (7046), 1939 г.).

В ту же ночь на 30 ноября в нескольких местах вновь имели место попытки перехода нашей границы финскими пехотными частями. Нашими войсками они были отброшены обратно на территорию Финляндии. А в 8 часов утра 30 ноября по приказу Главного командования Красной Армии ввиду новых вооруженных провокации со стороны финской военщины войска Ленинградского военного округа перешли границу Финляндии.

Так началась война, которая была навязана Советскому Союзу белофиннами, война, для предотвращения которой советское правительство сделало все, что было в его силах, война, в которой Советский Союз, имел единственную цель - обеспечить безопасность своих северо-западных границ и города Ленинграда.

В связи со всеми этими событиями командование Краснознаменного Балтийского флота с 28 ноября вынуждено было провести ряд мероприятии, позволявших ему быстро реагировать на возможные неожиданности.

Для наблюдения за шведским флотом Военный совет КБФ в 2 часа 28 ноября приказал двум подводным лодкам, находившимся в Кронштадте, и трем - в Таллинне, выйти в море и занять позиции № 15-19 в средней части Балтийского моря (см. схему).

Вечером того же числа из Таллинна вышли на дозорные позиции в устье Финского залива, подводные лодки "Щ-318" и "С-1", а к маяку Дигшер - подводная лодка "Щ-324".

В дозоре на восточном Суурсаарском плесе находился эскадренный миноносец "Гордый", на большом корабельном фарватере в Междуостровном районе - эскадренный миноносец "Артем" и на Сейскарском плесе - базовый тральщик "Фугас".

29 ноября было достигнуто соглашение с эстонским командованием об организации охраны рейдов в Таллинне и Пал- диски. В Таллинне корабли эстонского флота с 30 ноября начали нести дозор между островами Найсаар и Аэгна и в проходе Суурули (в Суропском проходе). Один эстонский корабль охранял вход в Палдиски.

Около 11 часов 29 ноября командующий КБФ получил директиву Военного совета ЛВО, в которой предлагалось с утра 30 ноября ввести в действие ранее данную директиву (от 21 ноября 1939 г.) и подтверждались задачи, поставленные флоту.

Сразу же отряду особого назначения был дан сигнал "Таран": "Начать тактическое развертывание; оружие не применять".

Развертывание всех остальных частей до позднего вечера 29 ноября производилось распорядительным порядком.

Командир охраны водного района получил приказание установить ближний базовый дозор и приступить к тралению выходного фарватера с Большого Кронштадтского рейда.

Командиру отряда легких сил по радио было приказано 30 ноября с рассветом быть в средней части Балтийского моря и действовать там в соответствии с полученными задачами, прервать коммуникации Финляндии, уничтожить броненосцы береговой обороны в случае их выхода в море и не допустить высадки шведских войск на острове Аланд.

Подводным лодкам "Щ-318" и "Щ-324" было послано радио с приказанием вернуться в Таллинн и быть и оперативном резерве командования, а подводным лодкам, находившимся в Таллинне и Палдиски, было приказано к 8 часам 30 ноября занять позиции № 1-8 и 11.

Во изменение ранее намеченного плана боевых действий КБФ отправление подводных лодок на позиции в Ботническом заливе было Военным советом ЛВО временно отложено. Это произошло потому, что с 1918 г. в Ботнический залив не заходил ни один советский корабль, а подробные карты пролива Южный Кваркен отсутствовали и условия плавания в этом районе не были ясны ни командирам подводных лодок, ни штабу КБФ.

Вечером 29 ноября был изменен также и план действий отряда особого назначения. Военный совет КБФ, не доверяя имевшимся данным разведки об отсутствии вооруженных сил противника на островах Сейскари и Лавансаари, приказал произвести двукратный удар с воздуха по островам до начала высадки десанта. В связи с этим начало высадки было перенесено с 10 часов на 13 часов 30 ноября.

В 23.08 начальник штаба КБФ приказал передать сигнал "Таран" всем частям, принимавшим участие в намеченных операциях.

В 00.15 30 ноября по флоту был дан сигнал "Факел", разрешавший частям и кораблям применять оружие.

Подводная лодка "С-1", бывшая в это время и дозоре, и отряд легких сил, находившийся в готовности к выходу из Лиепайи, получили этот сигнал своевременно, но не поняли его, так как значения сигнала не знали. Командиру отряда легких сил пришлось выяснять обстановку дополнительными радиопереговорами со штабом КБФ, а подводная лодка "С-1" узнала о начало военных действий только на второй день войны (1 декабря), получив оперативную сводку штаба КБФ.

Эскадренный миноносец "Гневный", стоявший в Таллиннской гавани, совсем не получил сигнала "Факел" и утром 30 ноября вышел в дозор в районе Гельсинки - Суурсаари, не зная о начале военных действий. Находясь между плавучими маяками Гельсинки и Калбодагрунд, миноносец был безрезультатно обстрелян финской батареей Изосаари, донес об этом в штаб КБФ и в 13.33 получил телеграмму, сообщавшую о начале войны.

Ночью во всех частях КБФ были проведены собрания личного состава, на которых был объявлен приказ Военного совета КБФ о начале войны с Финляндией. Частям и кораблям КБФ было приказано "войти на территорию и в воды Финляндии, уничтожить врага и обеспечить безопасность Советского Союза и Ленинграда со стороны моря в Финском заливе".

Приказ был встречен с энтузиазмом всем личным составом КБФ. Краснофлотцы, красноармейцы и командиры, выражая любовь и преданность партии и правительству, заявили о своей готовности немедленно выступить и разить врага.

Краснознаменный Балтийский флот приступил к выполнению первых операций.

В восточной части Финского залива в 08.03 30 ноября береговые батареи первыми открыли огонь по береговым целям на территории Финляндии, помогая наступлению Красной Армии. Вслед за этим дивизион канонерских лодок также открыл огонь по побережью противника, а самолеты отряда особого назначения атаковали острова Сейскари и Лавансаари, подготовляя высадку десанта.

На западном участке утром 30 ноября подводные лодки заканчивали развертывание на назначенные им позиции. Отряд легких сил находился уже в море и шел от Лиепайи к устью Финского залива, осматривая встречавшиеся транспорты, а самолеты приступили к поиску броненосцев береговой обороны противника.

Война началась в тяжелых условиях надвигающейся зимы.

В связи с началом военных действий Народный Комиссар Военно-Морского флота флагман флота 2-го ранга Н. Г. Кузнецов в своем обращении к Военным сиветам Краснознаменного Балтийского и Северного флотов высказал уверенность в том, что "краснофлотцы, командиры, комиссары и политработники Балтики и Севера, верные боевым и революционным традициям Военно-Морского Флота, покажут в боях за родину чудеса храбрости и героизма. Коммунистическая партия большевиков, советское правительство, весь многомиллионный советский народ и товарищ Сталин уверены в быстром и решительном разгроме врагов.

Основными задачами, которые решались Краснознаменным Балтийским флотом с первых дней воины, были: огневое содействие наступлению Красной Армии; занятие, островов в восточной части Финского залива; уничтожение финских броненосцев береговой обороны кораблями флота и авиацией в открытом море, только авиацией - в базах и на шхерных фарватерах; перерыв коммуникаций Финляндии в средней части Балтийского моря и прикрытие операций в восточной части Финского залива от помех с запада, со стороны финского и шведского флотов.

В начальный период войны огневое содействие наступлению Красной Армии осуществляли батареи СУР и ЮУР КБФ и дивизион канонерских лодок.

Наличие дальнобойной артиллерии крупного калибра на фортах СУР и ЮУР и дивизиона канонерских лодок в Кронштадте позволили командованию КБФ в начале войны совершенно не прибегать к артиллерийскому огню линейных кораблей. Линейные корабли весь этот период простояли в главной базе, имея днем часовую, а ночью двухчасовую готовность к выходу в море.

30 ноября по указанию начальника артиллерии 70-й стрелковой дивизии шесть батарей Северного укрепленного района с 08.03 до 12.23 с перерывами вели огонь по береговым целям, находившимся в районе гора Пухтола - станция Териоки - станция Тюрисева - деревня Палккола (цели № 603, 604, 605, 608, 620 и 649). По этим целям было выпущено 369 фугасных снарядов калибром в 152, 203 и 254 мм.

В тот же день две 305-мм батареи ЮУР по приказанию командующего КБФ с 08.37 до 08.45 выпустили 16 фугасных снарядов по станции Ино и 9 фугасных снарядов по станции Местер-ярви (цели № 625 и 635).

Оба района вели стрельбу без корректировки, по площади. Сразу после открытия огня на берегу возник ряд пожаров, а станция Териоки после ее занятия оказалась разрушенной.

Закончив свое формирование, 20 ноября дивизион канонерских лодок вышел из Кронштадта в Шлиссельбург для действий в составе Ладожской военной флотилии, но у Усть-Ижорской верфи по Неве встретил тяжелый лед, через который не мог пробиться. В Шлиссельбург удалось пройти только одной канонерской лодке "Ораниенбаум". Поэтому по приказу командования КБФ дивизион в составе канонерских лодок "Сестрорецк", "Кронштадт" и "Красная Горка" вечером 27 ноября вернулся в Кронштадт.

На 30 ноября дивизиону канонерских лодок была поставлена задача - с 08.30 выявить организацию обороны противника, обстрелять огневые точки, уничтожить радиостанцию и наблюдательные вышки в районе мыс Инонеми - деревня Пумало.

Канонерские лодки "Сестрорецк", "Красная Горка" и "Кронштадт" ночью вышли из Кронштадтской гавани и 6-узловым ходом в 08.30 30 ноября прибыли на свои исходные позиции для стрельбы. Плохая видимость не позволила открыть огонь в назначенный срок, и канонерские лодки выжидали улучшения погоды.

Канонерская лодка "Кронштадт" по незнанию обстановки с 08.46 до 08.50 вела пулеметный огонь по неизвестному кораблю, появившемуся со стороны финского берега и не ответившему опознавательные. Этот корабль оказался сторожевым кораблем КБФ "Микула", находившемся в этом районе в ближнем базовом дозоре № 2.

В 09.50 видимость улучшилась, дивизион приступил к выполнению своей задачи и весь день с перерывами обстреливал станцию Ино, бывшие русские форты Ино и Пумало, станцию Местер-ярви и узлы дорог в том же районе (цели № 625, 633, 634, 635 и 648). Помимо того, дивизион вел огонь по дыму, передвигавшемуся на берегу с оста на вест, предполагая, что этот дым принадлежал поезду противника.

Артиллерийская разведка сначала производилась с расстояния 65-45 каб. от берега. Перед заходом солнца с целью более точной разведки канонерская лодка "Красная Горка" подходила к финскому берегу на 30, а местами и на 15 каб. Противник не отвечал.

За весь день 30 ноября на обстрел было израсходовано 193 фугасных 130-мм снаряда.

В результате обстрела были разрушены три строения и наблюдательная вышка у форта Ино. Закончив стрельбу, дивизион канонерских лодок вернулся в Кронштадт для пополнения запасов.

К концу первого дня войны 70-я стрелковая дивизия заняла станцию Келломяки и, продолжая наступление, вела бои за район станции Териоки.

Для содействия этому наступлению 70-я стрелковая дивизия потребовала подавления целей в районе станции Ино и западнее ее. Поэтому 1 декабря утром батареи СУР выпустили по станции Ино 18 фугасных 254-мм снарядов (цель 625).

Дивизион канонерских лодок в этот день вышел из Кронштадта только в 09.30 и к попудню прибыл в район, где он действовал накануне. До захода солнца канонерские лодки вели огонь по форту Ино и но узлам проселочных и шоссейных дорог в том же районе (цели № 628, 629, 630 и 648).

Во время стрельбы, в 15.20 канонерская лодка "Сестрорецк" подверглась пулеметному обстрелу со стороны неизвестного самопета, но ответным пулеметным огнем, отогнала его.

После захода солнца дивизион канонерских лодок, закончив стрельбу, отошел к базе и в дальнейшем 2, 3 и 4 декабря стрельбы не производил, так как этому мешали снег и резкое ухудшение погоды.

1 декабря канонерские лодки вели огонь по площади без корректировки и выпустили всего 180 снарядов. В результате этой стрельбы в районе форта Ино были отмечены большой взрыв и четыре пожара.

К исходу дня 2 декабря 70-я стрелковая дивизия заняла станцию Метсякюля и повела дальнейшее наступление вдоль берега на станцию Ино, преодолевая полосу сплошных заграждений противника, усиленных долговременными оборонительными сооружениями, минами и фугасами.

Для поддержки этого наступления в ночь с 2 на 3 декабря батареи СУР несколько раз открывали огонь по станции Ино, выпустив 49 фугасных 254-мм снарядов. Кроме того, в полдень 3 декабря 305-мм батарея с "Красной Горки" выпустила 4 фугасных снаряда по узпу дорог восточнее станции Местер-ярви (цепи № 625 и 632).

Станция Ино, как выяснилось после ее занятия, оказалась разрушенной.

По отзыву командования 70-й стрелковой дивизии, огонь батареи оказал большую поддержку частям Красной Армии, ускорив их продвижение в прибрежном районе.

Однако приближение наступавших частей Красной Армии к станции Ино вынудило флот прекратить дальнейший обогрел этого района с моря без корректировки из-за возможного поражения своих войск при стрельбе по площади.

Это, вне всякого сомнения, позволило противнику упорным сопротивлением в районе Ино задержать дальнейшее продвижение частей 7-й армии по берегу до 6 декабря.

Можно с полной уверенностью сказать, что отсутствие организации корректировки стрельбы береговых батарей и дивизиона канонерских лодок значительно снизило эффективность этой стрельбы и даже заставило, как сказано выше, 3 декабря вовсе прекратить огневое содействие Красной Армии, когда как раз оно было особенно необходимо. Вследствие этого 3 декабря штаб КБФ приступил к организации берегового подвижного наблюдательно-корректировочного поста, способного непрерывно сопровождать передовую пинию левого фланга 7-й армии. Организовать же этот пост удалось только к 12 декабря.

В течение 30 ноября и 1 декабря все светлое время суток истребители несли охрану главной базы и стоявших в ней кораблей эскадры, а также береговых батарей и канонерских лодок. Непрерывно в воздухе барражировала одна эскадрилья. Высота барража временами доходила всего до 60 м вследствие низкой облачности, стоявшей в эти дни.

Отряд особого назначения согласно с разработанным ранее ппаном (см. выше) 30 ноября приступил к выполнению операции по занятию островов Сейскари, Лавансаари, Нарви и Сомери.

Попучив сигнал "Таран" ("Начать тактическое развертывание; оружие не применять"), лавансаарский отряд в 15 часов 29 ноября приступил к посадке на транспорты двух усиленных рот, находившихся в казармах военного городка в Усть-Луге. Так как громоздкие предметы были погружены заблаговременно, посадка десанта была закончена в течение 15 минут, и в

17.30 29 ноября весь лавансаарский отряд сосредоточился на внешнем рейде.

Сейскарский отряд начал посадку одной усиленной роты в 4 часа 30 ноября. Закончив ее через 25 минут, он также вышел из гавани на внешний рейд.

Вскоре после получения сигнала "Факел" командир отряда особого назначения приказан дать сигнал о начале выполнения операции.

30 ноября с рассвета все корабли отряда особого назначения уже находились в море (см. схему). Отряд прикрытия в составе четырех эскадренных миноносцев и четырех тральщиков в 09.30 закончил развертывание и находился к северу от островов Сейскари и Лавансаари. Оба десантных отряда, лавансаарский и сейскарский, с 7 часов утра находились на переходе к месту высадки, а командир отряда особого назначения на лидере "Ленинград" около 10 часов вышел из Лужской губы на Сейскарский плес, где к нему вскоре присоединилось шесть сторожевых катеров типа "МО", прибывших из Кронштадта. Вследствие наступившей оттепели лед, ранее мешавший действиям катеров, сильно подтаян, и катера получили возможность выйти на чистую воду на буксире тральщиков. Четыре катера были оставлены для противонодочного охранения лидера "Ленинград", а два пошли к эскадренному миноносцу "Ленин" в распоряжение командира сейскарского отряда.

С наступлением дня первыми начали действовать самопеты авиагруппы отряда особого назначения. Разведка в районе восточной части Финского залива с целью обнаружения надводных кораблей противника была одновременно произведена двумя самолетами "СБ" и звеном "ДБ-3" с 09.30 до 13.30. Надводных кораблей противника воздушная разведка не обнаружила, но некоторые экипажи этих самолетов, попав впервые в условия боевой обстановки, вследствие слабой морской подготовки приняни наши корабли отряда прикрытии и дозора за неприятельские. Миноносцы "Володарский" и "Карп Маркс", находившиеся к северу от острова Сейскари, были приняты за броненосцы береговой обороны противника и в 10.21 атакованы одним самолетом "СБ". Шесть сброшенных бомб упали в 30 м от борта находившегося на циркуляции эскадренного миноносца "Карл Маркс". Шедший впереди эскадренный миноносец "Володарский", в свою очередь не разобрав, кто их атакует, обстрелял этот самолет, и пять других наших самолетов, шедших с норда на остров Сейскари для бомбометания, а затем донес командованию, что он был атакован самолетами противника.

В 11.07 поступило сообщение, что воздушная разведка у Лавансаари и Пенисаари обнаружила два корабля неустановленного типа и одну подводную лодку, которая при приближении к ней погрузинась. В 11.20 еще один самолет обнаружил у острова Сомери "броненосец береговой обороны в сопровождении двух кораблей, идущий курсом 270° со скоростью 25 узлов" (см. Дело № 58, л.16 об. Наибольшая скорость хода финских броненосцев, по справочникам, была 14 узлов.).

Понятно, что командование КБФ и отряда особого назначения получило от всех этих разведчиков совершенно неверные донесения об обстановке.

Поиск подводных лодок противника в восточной части Финского залива производился только одной парой самолетов "Р-5" с 10.15 до 13.05. Подводных лодок самопеты не обнаружили и сбросили свои бомбы на острова Суурсаари и Лавансаари.

Однако было совершенно естественно, все же предполагать, что подводные лодки противника могут быть здесь, и для того, чтобы не допустить их к районам высадки десанта, корабли отряда прикрытия все светлое время дня, через каждые 10-15 минут, сбрасывали малые глубинные бомбы.

Корабли охранения сейскарского и лавансаарского отрядов, подойдя к месту высадки, также сбрасывали глубинные бомбы. За день 30 ноября для обеспечения десанта от подводных лодок было израсходовано около 400 глубинных бомб (из них не менее 7 больших).

Самолеты-истребители все светлое время суток прикрывали с воздуха переход и высадку десанта, непрерывно неся барраж группами по 9-15 самолетов над каждым десантным отрядом. Истребители летали звеньями на высоте 600 м под облаками в расстоянии 5-10 каб. от охраняемых кораблей в сторону возможного появления противника. Каждая группа после смены в воздухе штурмовала сооружения и огневые точки на островах и затем возвращалась на аэродром для подготовки к следующему вылету.

До начала высадки десант с 10.13 до 10.38 тридцать три самолета-бомбардировщика произвели бомбардировочный удар по островам Лавансаари и Сейскари, а в 13.15 остров Сейскари подвергся повторному налету восьми самолетов "СБ".

Всего за 30 ноября самолеты-истребители авиагруппы отряда особого назначения произвели 145 самолето-вылетов, а бомбардировщики - 41 самолето-вылет. За эти 186 самолетовылетов - было сброшено на оба острова 1052 фугасных и осколочных бомбы калибром от 8 до 100 кг. Кроме того, самолеты- истребители в штурмовых атаках израсходовали 32 065 пулеметных патронов и 675 пушечных снарядов ШВАК.

В 09.55 на острове Сейскари возник большой пожар и были видны семь сильных взрывов. По наблюдениям летчиков на острове были подожжены дом и завод, а в северной части острова Сейскари истребителями была обнаружена и атакована бомбами зенитная пулеметная точка.

Около 13 часов один наш самолет "И-15" вынужденно сел на воду в 200 м к востоку от острова Сейскари и затонул. Летчик лейтенант Николаенко, проплававший 20 минут в ледяной воде, был поднят эскадренный миноносец "Ленин", не пожелал лечь в госпиталь и потребовал отправки в свою часть. На следующий день он уже вновь участвовал в боевых вылетах.

В промежутке между вылетами самолетов острова Сейскари и Лавенсаари были обстреляны железнодорожными батареями Западного укрепленного района. По острову Сейскари было выпущено девять фугасных 305-мм снарядов, а по острову Лавансаари - двенадцать 180-мм снарядов.

Кроме того, в 11.07 лидер "Ленинград", находясь на Сейскарском плесе, открыл артиллерийский огонь из 130-мм орудий по предполагаемым огневым точкам противника на юго-восточной оконечности острова Сейскари, прикрывая этим приближение десантного отряда к острову.

Результаты всех этих действий не замедлили сказаться. За время с 11.40 и до 14.15 эскадренные миноносцы "Володарский", "Карл Маркс" и базовые тральщики "Патрон" и "Верп", находясь севернее острова Сейскари, обнаружили несколько финских моторных катеров и моторно-парусных шхун, шедших от острова на норд. Один катер был потоплен, остальные задержаны, а люди, находившиеся в них, взяты в плен. Сторожевой корабль "Снег", с утра сменивший в дозоре на восточном Суур- саарском плесе эскадренный миноносец "Гордый", в 12.25 у острова Сомери также встретил и утопил шюцкоровскнй катер "В- 14".

Тем временем оба десантных отряда заканчивали свой переход к местам высадок. Еще на рассвете тральщики, шедшие и голове каждой колонны, завели тралы Шульца, и с этого момента оба отряда шли 4-узловым ходом. Лавансаарский отряд имел в голове две пары тральщиков, а сейскарский - одну.

Сейскарский отряд вследствие ошибки в расчете подошел к острову Сейскари в 10.20 и был вынужден два с половиной часа маневрировать в районе острова, ожидая момента начала высадки. Высадка десанта началась здесь только в 12.40. По сигналу командира сейскарского отряда эскадренный миноносец "Ленин", буксир "ЛК-1" и посыльное судно "Ижора" открыли огонь по берегу, а шаланды и буксиры подошли к берегу на расстояние 80-100 м (ближе мешали подойти малые глубины), после чего произвели высадку десанта на шлюпках. В 13 часов первый бросок был уже на берегу.

Во время высадки эскадренный миноносец "Ленин" и два сторожевых катера "МО" вели заградительный огонь, отсекая место высадки от северной и южной оконечности острова. Кроме того, в 13.22 лидер "Ленинград" открыл огонь по северной оконечности острова, где было замечено какое-то движение.

В 13.45 весь личный состав десанта был высажен на берег и начал продвижение в глубь острова. К 18 часам десант полностью занял остров и поднял на нем советский флаг. Население отсутствовало. По донесению командира десанта противник, стрелявший по нашим войскам во время высадки, скрылся на одном моторном катере и одном паруснике.

Лавансаарский отряд подошел к месту высадки вскоре после 13 часов.

Транспорт "Ленинградсовет", а также сторожевые корабли "Буря" и "Вихрь" на переходе три раза обнаруживали перископы подводных лодок противника. Сторожевые корабли "Буря", "Вихрь" и эскадренный миноносец "Энгельс", охранявшие транспорты, сбрасывали большие и малые глубинные бомбы. Однако можно предполагать, что эти тревоги были ложными, так как в это время, между 11 и 13 часами, отряд проходил через мелководную отмель (12-25 м, находившуюся севернее островов Пенисаари и Лавансаари, где действия подводных лодок были затруднены.

Пройдя это мелководье, командир лавансаарского отряда в 13.14 приказал всем кораблям начать развертывание для высадки десанта. По сигналу о развертывании транспорты пошли за тральщиками к острову, а сторожевой корабль "Буря" открыл огонь ныряющими снарядами по воде около мола в Лавансаарскои бухте, где предполагалось наличие мелкопоставленных мин. В это время эскадренный миноносец "Энгельс" сбросил две глубинные бомбы по ветке, принятой им за перископ подводной лодки.

В 13.45 все транспорты стали на якорь на мелководье в трех кабельтовых от берега и в 14.26 начали высадку первого броска на буксирах и шлюпках. Оба сторожевых корабля и эскадренный миноносец в течение пятнадцати минут вели огонь по берегу, обеспечивая начавшуюся высадку.

Около 16 часов транспорты "Курсант" и "Пятилетка" подошли к пристани после того, как саперы обследовали ее и донесли, что минных заграждении не обнаружено, и в 10.30 высадка была закончена при полном отсутствии сопротивления противника. На высадку всего десанта потребовалось времени два часа.

Перенос момента высадки десанта с 10 часов на 13 часов не позволил в тот же день засветло произвести прочесывание островов.

Обстановка на море и на занятых островах оставалась не вполне ясной. Поэтому в районе Сейскари - Нарви эскадренный миноносец "Володарский" был оставлен на ночь в дозоре, а на Сейскарском плесе до 24 часов находился эскадренный миноносец "Карл Маркс". Остальным кораблям отряда прикрытия было приказано отойти в Лужскую губу. Командирам лавансаарского и сейскарского отрядов было дано распоряжение приступить к свертыванию сил по их усмотрению и отправить освободившиеся средства под конвоем базовых тральщиков в Усть-Лугу и Пейпию.

Окончательное прочесывание островов было закончено на Лаваенсаари к 14 часам, а на Сейскари к 15 часам 1 декабря, причем противник нигде не был обнаружен.

Кроме этого прочесывания, 1 декабря был произведен захват островов Нарви и Сомери. Около 13-часов к острову Нарви подошли эскадренный миноносец "Ленин" и сторожевой корабль "Снег", а к острову Сомери - сторожевой корабль "Вихрь" и буксир "УК-4". Корабли беспрепятственно высадили корабельный десант и установили, что на обоих островах маяки и радиостанции разрушены, а острова покинуты противником.

Подняв на обоих островах флаг Союза ССР, десант благополучно вернулся на свои корабли. Во время принятия десанта на борт эскадренный миноносец "Ленин" в 14.45 обнаружил подводную лодку противника в 10 каб. к осту от маяка Нарви. Лодка была безрезультатно атакована сторожевым кораблем "Снег", сбросившим на нее 15 больших и малых глубинных бомб. Кроме того, пара самолетов "Р-5", вылетевшая по тревоге, произвела у острова Нарви двухчасовой поиск этой подводной лодки, но ничего но обнаружила. Все корабли благополучно вернулись и свои базы.

2 декабря опытовое судно "Связист" высадило на островах Нарви и Сомери по одному стрелковому отделению, усиленному пулеметами, а гидрографический отдел КБФ приступил к восстановительным работам на разрушенных маяках.

После занятия островов Сейскари и Лавансаари была произведена разведка системы обороны острова Суурсаари. Вечером 30 ноября Военный совет КБФ приказал усилить наблюдение за восточный и западным Суурсаарским плесами. С утра 1 декабря в дозор в этом районе вступили сторожевые корабли "Туча" и "Циклон", сменив сторожевой корабль "Снег", находившийся на восточном Суурсаарском плесе.

Оба сторожевых корабля имели задачей охрану "Южного Гогландского прохода от минирования противником, наблюдение за всеми подходами к Гогланду и уничтожение легких сил противника и транспортов, пытающихся произвести эвакуацию с Гогланда".

В 18 часов 30 ноября командующий КБФ по радио приказал командиру отряда особого назначения произвести 1 декабря разведывательную операцию, высадив разведывательный отряд на остров Суурсаари в 13 часов.

Командир отряда особого назначения этой радиограммы не получил. Только в час 1 декабря, вернувшись с моря в Усть-Лугу и связавшись по телефону с командующим КБФ, он узнал об этом решении.

Необходимость принять топливо задерживала выход отряда в эту операцию. Поэтому было принято решение отказаться от ранее разработанного плана и выполнить разведывательную операцию без тихоходных транспортов, использовав только более быстроходные корабли.

В дальнейшем при отдаче организационных распоряжений произошла путаница с назначением места рандеву (сбора кораблей) участвовавших в походе, что еще больше задержало выход отряда в операцию.

К 10 часам 1 декабря на рейде Колганпя сосредоточились эскадренные миноносцы "Володарский", "Энгельс" и "Артем", сторожевые корабли "Пурга" и "Буря" и базовые тральщики "Гафель", "Верл", "Заряд" и "Патрон".

Спешно был составлен план действии. Разведывательный взвод был распределен на эскадренных миноносцах "Володарский" и "Энгельс". Эти миноносцы должны были вслед за тральщиками подойти на 20 каб. к деревням Сууркюпя и Киискинкюля, открыть по берегу артиллерийский огонь и посадить десант на шлюпки. Базовым тральщикам было поручено подвести эти шлюпки к берегу и затем обеспечивать противоминную и противолодочную оборону эскадренных миноносцев. Сторожевые корабли должны были охранять эскадренный миноносец "Артем", на борту которого находилось командование отряда особого назначения.

Наконец, в 12.10 разведывательный отряд снялся с якоря и, пройдя через проход Хайлода, около 16 часов подошел к острову Суурсаари.

Действия авиагруппы отряда особого назначения начались с рассветом в соответствии с первоначальным планом разведывательной операции.

По этому плану авиагруппа должна была подавить бомбардировочными и штурмовыми действия, огневые точки и живую силу на острове Суурсаари, прикрыть с воздуха разведывательную операцию и произвести поиск надводных кораблей и подводных лодок противника. Поэтому с 9 часов истребительная авиация начала нести барраж в районе острова Суурсаари, несмотря на то, что там до 10 часов наших кораблей не было. Перед вступлением в барраж летчики наносили удар бомбами малого калибра, сопровождая его огнем пулеметов, по сооружениям, предполагаемым огневым точкам и живой силе на острове Суурсаари. Атаки истребителей перемежались с атаками бомбардировщиков "СБ" и закончились в 15.27. Бомбардировщики произвели атаки последовательными волнами по 6-10 самолетов, и сбрасывали бомбы среднего и малого калибра с высоты 100-300 м.

Всего за 1 декабря для действий по острову Суурсаари было произведено 70 самолото-вылетов бомбардировщиками и 125 истребителями, сброшено 1058 фугасных и осколочных бомб калибром от 8 до 100 кг и израсходовано 63300 пулеметных патронов и 3750 пушечных снарядов ШВАК. Атаками истребителей и бомбардировщиков были вызваны пожары в обеих деревнях и на северном маяке.

В результате зенитного противодействия с острова Суурсаари был сбит один самолет "СБ" и несколько самолетов вернулись с пробоинами.

Разводку севернее острова Суурсапри с 09.40 вели шесть самолетов "СБ" 57-го скоростного бомбардировочного полка. Не найдя кораблей противника, группа произвела бомбардировочный удар по складам горючего на железнодорожной станции Котка и в районе селения Котка обнаружила 3-4 транспорта и 5 малых судов.

Поиски подводных лодок в районе восточной части острова Суурсаари и у острова Нарви производили две пары самолетов "Р-5". Ни в том, ни в другом районе подводные лодки противника с воздуха обнаружены не были. Корабли разведывательного отряда, подойдя к острову Суурсаари перед заходом солнца, около 16 часов открыли по берегу интенсивный артиллерийский огонь с расстояния 20-30 каб. Постепенно корабли подошли к острову на дистанцию 3-4 каб. и прекратили огонь, не встретив сопротивления противника.

Около 17 часов, уже в темноте, базовые, тральщики "Гафель" и "Верп" отбуксировали к берегу шлюпки с посаженным на них разведывательным взводом.

Северная группа разведчиков в составе 1 командира, 12 красноармейцев и 6 краснофлотцев с эскадренного миноносца "Володарский" высадилась в бухте Сууркюля и осмотрела ее побережье, пройдя в глубину острова на 300 м.

Южная группа разведчиков в аналогичном составе высадилась в бухте Кинскиикюля и прошла в глубь острова, по окраине деревни, на 200 м.

Обе группы не встретили никакого сопротивления со стороны противника и около 18 часов вернулись на свои корабли.

Почти все корабли ходили с поставленными параванами, но за все время не подсекли ни одной мины.

Около 19 часов разведывательный отряд закончил разведку и пошел в Лужскую губу. В результате разведки было установлено, что в намеченных пунктах высадки противника нет, а подходы к бухтам свободны от мин. В силу этого Военный совет КБФ приказал отряду особого назначения готовиться к занятию острова Суурсаари 3 декабря.

1 декабря, пока производилась разведка острова Суурсаари, штаб КБФ подготовил, а 2 декабря произвел десантную операцию по занятию острова Суур-Тюгерсаари.

Во второй половине дня 1 декабря в Кронштадте был спешно создан отдельный отряд, в состав которого входили транспорт "Пионер", сторожевой корабль "Снег" и три базовых тральщика 2-го дивизиона: "Шкив", "Крамбол" и "Гак".

Командиром отряда был назначен командир бригады торпедных катеров капитан 2-го ранга Чероков.

Приказом от 1 декабря за №9оп Военный совет КБФ поставил отдельному отряду задачу: "... при поддержке Военно- воздушных сил КБФ и двух сторожевых кораблей дозора восточного Гогландского плеса высадкой стрелковой роты с 11.00 2 декабря захватить остров Большой Тютерс" (см. Дело №3, л. 230).

В этом случае Военный совет КБФ применил более эко- чомный способ решения задачи, чем при занятии островов Ла- зансаари и Сейскари и при разведке острова Суурсаари. Отказавшись от нанесения предварительного удара с воздуха по не

разведанному еще противнику, командование приказало военно-воздушным силам КБФ... "обеспечить противовоздушную оборону выездки десанта на остров Большой Тютерс с 11.00 до 16.00 и иметь в готовности самолеты "СБ" для оказания помощи в случае сопротивления" (см. Дело №3, л. 230).

Данных и наличии на этом острове вооруженных сил противника не имелось, и командование решило произвести высадку у деревни Суур-Тютерсаари со стороны Нарвского залива.

Стрелковая рота была 1 декабря посажена на транспорт, и 2 декабря в 01.35 из Кронштадта вышли сторожевой корабль "Снег" и транспорт "Пионер", а в .04.30 - базовые тральщики, накануне производившие контрольное траление фарватеров №1 и 2.

Ночью в районе восточного Суурсаарского плеса пошел густой снег. Весь день 2 декабря продолжалась пурга, и видимость снижалась временами до 1 каб.

Пройдя через проход Хайлода и Нарвскую губу, сторожевой корабль "Снег" и транспорт "Пионер" около 13 часов подошли с юго-востока к острову Суур-Тютерсаари. Здесь их ожидали базовые тральщики, уже осмотревшие подходы к острову.

С 13.25 сторожевой корабль "Снег" с дистанции 42 каб. произвел по берегу 24 выстрела из 102-мм пушек, а затем сбросил две малых глубинных бомбы. В 13.57 началась высадка десанта, для прикрытия которой боевые корабли держались к югу и к востоку от острова.

Противник сопротивления не оказал и через 1 час 20 мин. высадка десанта благополучно закончилась. После этого продолжалась выгрузка десантного имущества. Утром 3 декабря разгруженный транспорт "Пионер" под конвоем базового тральщика "Крамбол" был отправлен в базу через проход Хайлода.

Базовые тральщики "Гак" и "Шкив" в ночь со 2 на 3 декабря несли дозор к востоку и западу от острова Суур-Тютерсаари, а остальное корабли отряда стояли на якоре у деревни Суур-Тютерс.

Сторожевые корабли "Туча" и "Циклон" в этой операции не участвовали, так как 2 декабря из-за пурги не нашли никого на указанном им месте рандеву. В силу этого они вернулись на восточный Суурсаариский плес и продолжали нести дозор.

Авиация также не смогла принять участия к проводившейся операции.

Действия военно-воздушных сил КБФ в этот день вследствие плохой погоды (снег, видимость до 500 м) свелись к отдельным вылетам истребителей и разведчиков для прикрытия главной и маневренной баз и противолодочной обороны. Истребители авиагруппы отряда особого назначения, вылетавшие для повторных штурмовых ударов по острову Суурсаари, не смогли пробиться дальше меридиана Лавансаари. Всего за день истребители 61-й авиабригады в тяжелых метеорологических условиях произвели 75 самолето-вылетов. Впервые с начала войны в восточной части Финского залива в этот день начала работать лодочная авиация, освободившаяся от своего кратковременного "ледяного" плена.

В течение трех дней производилась буксировка четырнадцати самолетов "МБР-2" 58-й авиаэскадрильи на ближайший сухопутный аэродром по испорченной оттепелью 35-километ- ровой дороге. Там самолеты были поставлены на колеса и просмотрены, а затем перелетели на оперативный аэродром.

Перебазирование на тот же оперативный аэродром самолетов 11-й морской ближнеразведочной авиаэскадрильи было произведено опытными летчиками, взлетевшими на облегченных машинах с крайне ограниченной в размерах сухопутной площадки, имевшейся на морском аэродроме эскадрильи. Таким образом в системе военно-воздушных сил КБФ была сформирована новая единица, так называемая группа полковника Бартновского (по фамилии командира), впоследствии переименованная в 15-й авиаполк.

Два "МБР-2" этой группы, вылетавшие 2 декабря для поиска подводных лодок противника до меридиана 27°, не смогли пробиться из-за плохих метеорологических условии и возвратились, не выполнив задания.

1 декабря Военный совет КБФ для занятия острова Суурсаари приказал организовать отряд особого назначения №2 под командованием капитана 2-го ранга Нарыкова и под общим руководством капитана 1-го ранга Рамишвили в качестве командира десантной операции.

Отряд особого назначения №2 состоял из пяти транспортов, четырех буксиров и четырех моторных барказов. Кроме того, в состав отряда входили новый эскадренный миноносец "Стерегущий" (капитан 2-го ранга Нарыков), пять эскадренных миноносцев третьего дивизиона, три сторожевых корабля, шесть сторожевых катеров типа "МО", 43 самолета-бомбардировщика, 70 самолетов-истребителей и 26 самолетов-разведчиков.

Все эти силы были разделены на северную группу кораблей и транспортов (капитан 2-го ранга Александров), южную группу кораблей и транспортов (капитан 3-го ранга Иванов), охрану водного района (капитан 3-го ранга Милешкин), отряд корабельной поддержки (капитан 3-го ранга Святов) и авиагруппу (полковник Суханов). Высаживаемый десант состоял из двух батальонов особой специальной стрелковой бригады (полковник Парафило).

По решению, принятому командованием десантной операции, авиагруппа должна была 3 декабря до 10 часов штурмовыми и бомбардировочными ударами подавить оборону острова Суурсаари, а затем обеспечить корабли и десант с воздуха. С 10 часов должна была начаться высадка десанта под прикрытием артиллерийского огня отряда корабельной поддержки. Северная группа должна была высадить четыре стрелковых роты в бухте Сууркюля, а южная группа - две роты в бухте Киискин- кюля. Тральщикам ставилась задача подвести отряд за тралами к острову Суурсаари, а затем охранять корабли и транспорты от атак подводных лодок противника.

Для прикрытия высадки с запада по решению Военного совета КБФ 2 декабря в дозоре на западном Суурсаарском плесе должны были находится три сторожевых корабля "Снег", "Туча" и "Циклон" и три базовых тральщика "Гак", "Крамбол" и "Шкив" из состава отдельного отряда, закончившего к этому времени операцию по занятию острова Суур-Тютерсаари.

2 декабря корабли северной и южной групп стояли в Усть- Луге, а корабли ОВР и отряда корабельной поддержки на рейде Луто. С утра на транспорты грузилось тяжелое имущество десанта, а в 13.30 началась посадка самого десанта, закончившаяся через час.

Всего было посажено 1553 бойца и погружено 36 станковых пулеметов, два 45-мм и два 76-мм орудия. Сверх этого было принято на 10 суток провизии и погружены кухни, радиостанции, комплект боезапаса и т.п. К наступлению темноты все

транспорты вышли из Усть-Луги и стали на внешнем рейде.

О противнике было известно, что 2 декабря его канонерские лодки "Уусимаа", "Турунмаа" и "Матти Курки" находились в районе Котки, а подводная лодка "Ветехинен" была обнаружена в районе острова Сомери. Броненосцы береговой обороны, по данным радиоразведки, находились в районе Ханко.

В то же время, вечером 2 декабря, сторожевой корабль "Циклон", находившийся в дозоре на восточном Суурсаарском плесе, был направлен в Лужскую губу для спешной приемки топлива, а сторожевой корабль "Туча", не зная места сторожевого корабля "Снег", к которому ему было приказано присоединиться, также ушел в Лужскую губу и простоял там всю ночь.

Таким образом, на восточном Суурсаарском плесе всю ночь со 2 на 3 декабря не было ни одного дозорного корабля. На Сейскарском плесе в ту ночь дозорный корабль также отсутствовал.

В 23.35 2 декабря южная группа снялась с якоря, построилась в строй кильватера и 6-узловым ходом пошпа к острову Суурсаари через Междуостровной район (см. схему). Вскоре снялась с якоря и последовапа за ней также и северная группа. В голове южной группы шли тральщик "Ударник" и два базовых тральщика с тралом Шульца. Северная группа сначала шла не за тралами. Лишь в три часа две пары базовых тральщиков поставили тралы Шульца и повели транспорты северной группы по протраленной полосе.

Эскадренный миноносец "Стерегущий", отряд корабельной поддержки и шесть катеров типа "МО" снялись с якоря в пять часов и пошли тем же путем 16-узловым ходом, а еще через полчаса из Усть-Луги вышли сторожевые корабли "Буря" и "Пурга" с командованием десантной операции. В эти время обе группы транспортов уже находились на восточном Суурсаарском плесе.

На рассвете, в 08.30, южная группа находилась в 10 милях к востоку от середины острова Суурсаари. В это время эскадренный миноносец "Ленин", шедший в голове группы, обнаружил на курсовом угле 30° левого борта и на дистанции около 20 каб. перископ подводной лодки противника.

Миноносец, выпустив по лодке 4 фугасных 102-мм снаряда, повернул на нее, а в 08.35 сбросил две больших и три малых глубинных бомбы. После этого сторожевой корабль "Вихрь" с расстояния 10 каб. выпустил 12 ныряющих снарядов из 102-мм пушек по месту взрыва глубинных бомб. Видимо, подводная лодка, уклоняясь от нападения миноносца, ушла на глубину и потому не смогла атаковать проходившие мимо нее корабли и транспорты отряда. В связи с обнаружением подводной лодки базовые тральщики "Заряд" и "Гафель" вступили в противолодочное охранение транспорта "Сибирь".

В 9 часов окончательно рассвело. Видимость была средняя, ветер зюйд-вест три балла, а облачность почти сплошная и очень низкая. В силу этого авиационная группа не могла произвести налетов на остров Суурсаари.

Подойдя к острову, отряд начал развертывание для высадки. Эскадренные миноносцы открыли огонь по острову, а обе группы транспортов подошли как можно ближе к берегу и приступили к посадке десанта на шлюпки, моторные барказы, буксиры и катера типа "МО". Базовые тральщики и эскадренные миноносцы прикрывали транспорты с севера, востока и юга и периодически сбрасывали глубинные бомбы.

На западном Суурсаарском плесе с 10 часов находились сторожевой корабль "Снег" и базовые тральщики "Гак" и "Шпиль", а с полудня к ним присоединились сторожевые корабли "Циклон" и "Туча". Все эти корабли также периодически сбрасывали глубинные бомбы.

В целом за весь день 3 декабря на восточном и западном Суурсаарских плесах было сброшено до 270 глубинных бомб, из них не менее 31 больших.

Примерно в 10.30 началась высадка на берег первого броска. Противник не сопротивлялся. Через 1 час 20 мин. на берег были высажены две роты с транспортов южной группы, а еще через час (в 12.50) закончилась высадка четырех рот с транспортов северной группы. После этого обе группу транспортов приступили к выгрузке десантного имущества. По мере освобождения транспорты отправлялись в Лужскую губу под конвоем базовых тральщиков.

Авиация в этот день почти не принимала участия в боевых действиях. Лишь два звена самолетов-истребителей 12-й авиаэскадрильи, прорвав по пути низкие облака, в 12.25 прилетели к острову Суурсаари. Получив приказание не производить штурмовых атак по занятому уже острову Суурсаари, командир 12-й авиаэскадрильи перед вылетом не информировал об этом своих подчиненных, полагая, что они последуют за ним как за ведущим. Однако второе звено вследствие тяжелых метеорологических условий оторвалось в пути от командира эскадрильи и, не зная обстановки, обстреляло пулеметным огнем свои войска. Находившиеся в северной части острова Суурсаари. В результате этой стрельбы шесть красноармейцев были ранены.

К 18 часам весь остров был занят нашими частями, немедленно приступившими к организации обороны.

С наступлением темноты все транспорты, еще оставшиеся у острова Суурсаари, пошли в Усть-Лугу под конвоем боевых кораблей. Южная группа из-за вновь начавшейся пурги заночевала у прохода Хайлода, не рискуя проходить через него в плохую видимость. Лишь к вечеру 4 декабря транспорты южной группы возвратились в Усть-Лугу и могли быть использованы для решения других задач.

Боевые корабли отряда особого назначения и отдельного отряда но приказу Военного совета КБФ возвратились в Кронштадт и поступили в распоряжение своих прямых начальников.

В дозоре на восточном Суурсаарском плесе остались у южного прохода эскадренный миноносец "Артем", а у северного прохода сторожевой корабль "Пурга".

Таким образом, вечером 3 декабря, на четвертый день войны Краснознаменный Балтийский флот успешно выполнил поставленную ему задачу - занятие островов в восточной части Финского залива. Однако недоверие к данным разведки о состоянии обороны Сейскари и Лавансаари и отсутствие аналогичных сведений об остальных островах вызвали задержку занятия этих островов и напрасный расход сил и средств при решении этой задачи. Военно-воздушные силы КБФ для обеспечения десантной операции произвели 387 самолето-вылетов, сбросили на острова 2110 бомб общим весом в 64,5 т и израсходовали 93465 пулеметных патронов и 4425 снарядов ШВАК.

Отсутствие в составе КБФ постоянного отряда кораблей для выполнения десантных операции потребовало создания двух импровизированных отрядов особого назначения и одного наспех сформированного отдельного отряда.

Необходимо отметить исключительную пассивность финского флота, проявленную в период занятия нами островов.

На островах противодействия оказано не было, финские надводные корабли и авиация не пытались нанести удар перевозимому десанту и прикрывавшим его легким силам. Подводные лодки использовались нерешительно.

Военный совет КБФ в приказе № 5оп от 23 ноября поставил военно-воздушным силам КБФ две крупных задачи - "уничтожить флот Финляндии, имея главным объектом броненосцы береговой обороны, подводные лодки, авиацию на морских аэродромах и аэродромные сооружения к западу от меридиана 27°" и "подавить береговые батареи и разрушить укрепления полуострова Ханко".

Броненосцы противника, по данным разведывательных сводок, с 27 по 29 ноября обнаруживались в разных пунктах шхер, от Котки до Ханко. Поэтому для нанесения удара требовалось прежде всего установить их точное местонахождение.

30 ноября на поиск броненосцев береговой обороны вылетело два звена самолетов "ДБ-3". Одно из них должно было произвести разведку шхерной полосы между Коткой и Гельсинки, а второе в районе Гельсинки - Турку.

Первое звено не обнаружило броненосцев противника и подверглось сильному обстрелу, производя разведку над Гельсинки. Два самолета "ДБ-3" были сбиты противником, причем погиб командир звена капитан Вельский. Второе звено майора Преображенского отлично произвело разведку и в 12.00 обнаружило оба броненосца, стоявшими на якоре севернее острова Руссала, в восьми милях к северу от маяка Бенгт-шер. По пути к этому району, идя на высоте 1500 м, самолеты были обстреляны зенитной артиллерией противника в Гельсинки, в районе Порккалаудд и в районе Ханко. В 12.30 звено безрезультатно сбросило свои бомбы с высоты 200 м на один из броненосцев, причем было обстреляно зенитным огнем с обоих кораблей.

Два донесения майора Преображенского об обнаружении броненосцев береговой обороны в районе Ханко были получены штабом 1-го минно-торпедного авиаполка в 12.42 и 13.05.

В 13.10 восемь самолетов "ДБ-3" третьей авиационной эскадрильи вылетели для уничтожения броненосцев, имея общую бомбовую нагрузку в пятнадцать ФАБ-500 и тридцать ФАБ- 100. Самолеты летели по маршруту мыс Устинский - плавучий маяк Калбодагрунд - Ханко - остров Руссала.

К этому времени погода испортилась и на всем маршруте была низкая облачность. Сначала эскадрилья летела на высоте 100 метров, но затем поднялась выше облаков. Подходя к Ханко, самолеты встретили еще более значительную и низкую облачность. Тем не менее, они снизились, пробили облачность на высоте 50 м и продолжали свои полет дальше. С островов Стура-Юссарэ и Руссарэ противник открыл по ним сильный, но безрезультатный артиллерийский огонь.

В 15.10 эскадрилья подошла к острову Руссала и обнаружила там только две подводных лодки и один ледокол, обстрелявшие самолеты довольно метким огнем. Броненосцев береговой обороны там уже не было. Видимо/за 2 часа 10 мин., прошедшие после атаки звена майора Преображенского, броненосцы снялись с якоря и ушли на новое моего. Требовался новый поиск, но этому мешали тяжелые метеорологические условия, а, кроме того, светлое время суток подходило уже к концу. Не найдя броненосцев и не атаковав обнаруженные подводные лодки, эскадрилья повернула обратно.

В 07.50 через окно в облаках были обнаружены порт Гельсинки и 5 судов, стоявших в порту. Самолеты с высоты 1500 м сбросили бомбы на военный порт, и в результате бомбометания летчики наблюдали пожары портовых многоэтажных зданий нефтескладов и двух кораблей, похожих на надводные минные заградители. Во время атаки эскадрилья была интенсивно обстреляна зенитной артиллерией. В 17.16 все самолеты в полной исправности приземлились на своем аэродроме.

Для уничтожения броненосцев береговой обороны, кроме этой эскадрильи, вылетело еще одно звено самолетов "ДБ- 3". Оно также не нашло броненосцев и сбросило свои бомбы по портовым сооружениям Ханко.

Для разрушения морского аэродрома в Сантахамина (Гольсилки) 30 ноября была выделена вторая авиаэскадрилья "СБ" 57-го авиаполка.

Заслуживают быть особо отмеченными умелые и инициативные действия командира этой эскадрильи капитана Ра- кова, который, учитывая сильную зенитную защиту объекта, произвел заход на цель со стороны суши, а не с моря, откуда его ждал противник. В 11.36 с высоты 400-500 м (под облачностью) эскадрилья произвела бомбардировочный удар 12 самолетами по аэродрому. В результате были разрушены казарма и ангар и повреждены спуски, а эскадрилья вернулась домой без потерь, отлично выполнив возложенную на нее задачу.

Задача - уничтожить береговую батарею на острове Руссарэ, вытекавшая из более широкой задачи - подавить береговые батареи и разрушить укрепления полуострова Ханко - была возложена 30 ноября на группу и составе четырех самолетев "ДБ-3". В 12.20 группа с высоты 2000 м нанесла бомбардировочный удар, сбросив две ФАБ-1000 и двадцать ФАБ-100. По наблюдениям ленчиков, в результате бомбометания были уничтожены четыре зенитных орудия. Батарея же из четырех 234-мм пушек быпа хорошо замаскирована и остапась не обнаруженной, вспедствие чего она не подверглась бомбардировочной атаке. В 15.25 самолеты благопопучно вернулись на базу.

Удар по батареям острова Руссарэ был произведен без предварительной фоторазведки и слабыми силами, а потому и не дал положительных результатов.

Всего за первый день войны в западной част Балтийского театра самолеты-бомбардировщики произвели 35 самолетовылетов, потеряв при этом два самопета "ДБ-3". Кроме того, на своей территории били потеряны два "ДБ-3", один "СБ", один "И-15" и одни "Р-5".

Излишняя спешка, отсутствие должной организации, а также тяжелые метеорологические условия и недостаточная подготовленность летного состава к действиям в условиях сложной обстановки явились причиной гибели самолетов на своей территории.

Наиболее тяжелыми и характерными случаями для первых дней войны явились: гибель самолета-истребителя, сгоревшего в бою с не опознанным им самопетом "СБ" ЛВО (взрыв неправильно подвешенных бомб, происшедший при взлете самолета "Р-5"), причем он был уничтожен, а экипаж получил ушибы; катастрофа на аэродроме вследствие того, что молодой летчик, взлетая в первый раз с полной нагрузкой, упустил направление взлета и врезался в склад бомб; в результате взрыва бомб на самолете "ДБ-3" последний был уничтожен, а экипаж погиб; повреждено еще шесть самолетов, стоявших на аэродроме, убито три и ранено 29 человек.

Так как 30 ноября не удалось организовать нападение на финские броненосцы, то командующий КБФ 1 декабря вновь приказал: "Найти н уничтожить броненосцы береговой обороны противника, испопьзовав для поиска шесть самолетов "ДБ-3" с бомбовой нагрузкой и для удара двадцать четыре "ДБ-3", а остальные семнадцать иметь в резерве".

В 11.58 1 декабря на поиск броненосцев вылетало только одно звено самолетов "ДБ-3" с бомбовой нагрузкой в девять ФАБ-250. Звено произвело поиск в районе Гельсинки-Ханко, но не осмотрело район острова Руссала - Турку, в котором броненосцы были обнаружены накануне. Не найдя кораблей противника, звено на обратном пути осмотрело шхеры в районе Порвоо. В этом районе в 14.32 с высоты 300 м звено безрезультатно сбросило все девять бомб на транспорт противника, встреченный у острова Суур-Пелинки, и во время бомбометания было обстреляно зенитным огнем. В том же районе, у острова Эмсола, звено обнаружило один военный корабль типа канонерской лодки. Уйдя в облака, самолеты больше противника не видали и в 15.35 вернулись в базу.

Не найдя броненосцев береговой обороны в этот день, военно-воздушные силы КБФ занялись на западном участке театра разрушением оборонительных сооружений в финских портах Порвоо, Гельсинки н Ловиза. По первому из них произвели бомбометание четыре самолета "ДБ-3". Подходя к цели, они подверглись незначительному обстрелу и в 14.43 сбросили тридцать ФАБ-100 и три ФАБ-250 по береговым сооружениям этого порта, но вследствие сильной облачности результатов бомбометания не видели.

В 13.55 вылетела 3-я авиаэскадрилья 1-го минно-торпедного полка в составе 10 самолетов "ДБ-3" для разрушения военных объектов в Гельсинки. В 15.40 эскадрилья, пройдя остров Найсаар (Нарген), повернупа на Гепьсинки и, набрав высоту 800 м, пошла над облаками. Сплошная облачность не позволила произвести прицепьное бомбометание, и потому в 15.55 по расчету времени было сброшено семнадцать ФАБ-250. С 15.52 до 15.58 по самолетам безуспешно стреляла зенитная артиллерия противника, видимо, руководствовавшаяся звуком моторов.

Отойдя от Гельсинки на юг, эскадрилья снизилась до высоты 100 м и повернупа на Ловизу, чтобы сбросить там оставшиеся бомбы. Встретив на подходе к Ловизе густой туман, эскадрилья пошла к базе и на западном Суурсаарском плесе сбросила в воду еще десять ФАБ-250. В 17.25, уже в темноте, все самолеты благополучно сели на своем аэродроме.

Всего за 1 декабря на западном участке театра самолеты-бомбардировщики произвели двадцать два самолето-вылета.

Нелетная погода, установившаяся с 2 декабря, заставила бомбардировочную авиацию КБФ временно прекратить поиск броненосцев и разрушение баз противника.

На отряд легких сил и 24-й дивизион подводных лодок были возложены обеспечение десантных операции по занятию островов от нападения флота противника с запада и перерыв коммуникации Финляндии в средней части Балтийского моря, а также в западной части Финского залива.

Крейсер "Кирова и 1-й дивизион миноносцев проводили операции в устье Финского залива к западу от линии Ханко - маяк Осмуссаар. В западной части Финского залива действовали 2-й дивизион эскадренных миноносцев и 24-й дивизион подводных лодок (лодки типа "М"). 2-й дивизион миноносцев с 30 ноября непрерывно держал эскадренный миноносец и дозоре между маяком Дигшер и Гельсинки, производя смену через каждые двое суток.

Подводные лодки также с утра 30 ноября обслуживали позиции № 1-5 (см. схему). Однако это обслуживание не было непрерывным. Лодки держались на позициях под водой с восхода и до захода солнца (09.00-16.00). Все же остальное время суток они находились и средней и южной части залива, производя зарядку аккумуляторов в надводном положении.

За рассматриваемый период войны подводные лодки находились на позициях № 1, 2 и 3 только до утра 2 декабря, а на позициях № 4 и 5 - до второй половины дня 3 декабря. Кроме того, на дозорной позиции и устье Финского залива до вечера 2 декабря находилась подводная лодка "С-1", не получившая по- сланной ей радиограммы о переходе на позицию № 8.

Подводные лодки и миноносцы установили, что торговые суда противника прекратили плавание открытой частью Финского залива и ходили только внутренними шхерными фарватерами.

Лишь один финский транспорт "Айва", вышедший из Таллинна рано утром 30 ноября, в 12.20 был задержан догнавшим его эскадренным миноносцем "Грозящий" и сторожевым катером № 111 (типа "МО") и отбуксирован от острова Аэгна в Палдиски.

Иностранные пароходы,-преимущественно германские, продолжали ежедневно ходить по заливу в Ленинград и обратно на запад, прокладывая курсы ближе к эстонскому берегу.

Боевые силы противника в западной части Финского залива никаких активных операций не предпринимали, ограничиваясь полетами отдельных самолетов-разведчиков.

1 декабря подводная лодка "М-78" обнаружила оборонительное минное заграждение противника на юго-восточных подходах к Ханко. Накануне, ночью, лодка заряжалась, - держась к югу от своей позиции № 4. В 10.07 она погрузилась и двухузловым ходом пошла на позицию сначала курсом норд, а с 10.39 - норд-вест (см. схему). К счастью, около 11 часов лодка шла на глубине 18 м. В 11.05 командир лодки старший лейтенант Афонин услышал с правого борта шуршание, похожее на скольжение металлического троса по борту. Предполагая, что это минреп, командир приказан задраить отсеки и прислушиваться.

Через одну-полторы минуты шуршание повторилось. Командир приказан боцману уйти на глубину 30 м, а личному составу разобрать спасательные маски. Шорох повторился еще раз, после чего командир приказал повернуть вправо, считая, что лодка попала на минное заграждение. В 11.10 подводная лодка повернула на зюйд и затем благополучно вышла к середине Финского залива. В 13.10 лодка всплыла под рубку, донесла командованию об обнаружении мин в широте 59°37' и долготе 23°08' а затем вновь погрузилась и пошла на ост, чтобы удалиться из опасного района.

Получив это донесение, командование КБФ приказано перенести позицию № 4 на несколько миль к осту, а позицию № 5 - к весту.

Там, где лодка обнаружила 1 декабря мины, уже после войны было установлено наличие большого минного заграждения противника (см. схему).

О наличии другого минного заграждения мы узнали из сообщения правительства Финляндии, объявившего, что с 14 часов 4 декабря вход в Гельсинки закрыт для всех судов. Тем не менее, германский транспорт "Донау" свободно прошел в Гельсинки 2 декабря, а 5 декабря доставил оттуда в Таллинн нашего поена и сотрудников советского посольства в Финляндии.

Путь, которым транспорт "Донау" шел в оба конца и место, где был отпущен финский лоцман, позволяли предположить, что финские минные заграждения у Гельсинки стояли только севернее параллели 60°01' и восточное входного створа. Однако после войны финны сообщили, что район их заграждений у Гельсники спускался несколько южнее и захватывал большой район к западу от входного створа.

Для обеспечения безопасности перехода транспорта "Донау" в Гельсинки и обратно в Таллинн подводные лодки, находившиеся на позициях № 1, 2 и 3, были утром 2 декабря отозваны в базу.

3 декабря, около полудня, подводная лодка "М-78" оставила позицию № 4 и ушла в Палдиски, так как погода была слишком свежая, чтобы оставаться в море.

Подводная лодка "М-71", упорно державшаяся на позиции № 5, несмотря на восьмибальный шторм от зюнд-веста, была снесена к финским шхерам и в 02.45 4 декабря выскочила там на камни. В последний раз она имела точное определение места по маяку Бенгтшер утром 2 декабря. 3 декабря, вечером, командир лодки не использовал возможности определить свое место по маякам южного берега Финского залива, решив, что они не горят. Точное место было потеряно настолько, что уже после посадки командир и штурман лодки предполагали, что подводная лодка "М-71" села на камни у эстонского побережья, в районе Мухувейна.

Подводная лодка самостоятельно снялась с камней и до утра простояла у берегов противника на якоре, не имея возможности определиться, так как финские маяки в сторону моря не светили. Даже после наступления дня точное место посадки не было установлено. Лодка снялась с якоря и пошла в генеральном направлении на зюйд-ост. Лишь в 17.45 4 декабря было установлено, что лодка находилась у маяка Тахкона, имея ошибку в месте в 50 миль. 5 декабря, ночью, подводная лодка "М-71" пришла в Палдиски. При посадке лодка получили столь сильные повреждения, что была отправлена для ремонта в Кронштадт и в боевых действиях больше не участвовала.

Таким образом, с 4 по 8 декабря, в Финском заливе на позициях № 1-5 не было ни одной подводной лодки.

Отсутствие действительного резерва подводных лодок в западных базах сильно усложнило вопрос замены подводных лодок, покинувших позиции вследствие полученных повреждении.

Кроме "М-71", в это время в ремонте находились еще подводные лодки "М-79" и "М-81". Поэтому в составе 24-го дивизиона подводных лодок для боевой службы на пяти позициях имелись налицо только три лодки: "М-76, "М-78" и "М-80".

Учитывая это, командование КБФ приказало 23-му дивизиону подводных лодок перебазироваться в Палдиски. Утром 4 декабря 23-й дивизион вышел из Ораниенбаума и 5 декабря вечером прибыл в Палдиски в составе подводных лодок "М-72", "М-74", "М-75" и "М-77".

Для действии в средней части Балтийского моря и в устье Финского залива в 07.10 30 ноября из Лиепайю вышел отряд легких сил в составе крейсера "Киров" и эскадренных миноносцев "Стремительный" и "Сметливый".

Весь день отряд продвигался на север в 10-25 милях от берегов Латвии и Эстонии, идя 24-узловым ходом и переменными курсами.

На пути от Лиепайю до маяка Ристна (на западной оконечности острова Даго) отряд встретил только латвийский и несколько германских транспортов, не возбудивших никаких подозрений.

Подходя к маяку Ристна, отряд в 15.40 обнаружил на юго-восток от себя самолет неизвестной национальности. Самолет этот около часа наблюдал за нашими кораблями и в 16.35 скрылся в нордовом направлении.

В 16.05 отряд повернул от маяка Ристна на остров Аланд и шел этим курсом до наступления полной темноты. В 17.30 корабли вновь повернули, подошли к шведскому побережью, в районе маяка Альмагрундет, а 1 декабря в 01.27 стали на якорь у острова Хиумаа в 40 каб. к северу от маяка Кыпу.

В 23.45 30 ноября командир отряда легких сил получил от командования КБФ радиограмму, в которой крейсеру "Киров" была поставлена новая задача: 1 декабря он должен был обстрелять 234-мм батарею противника, находившуюся на острове Руссарэ, выпустив по ней 27 снарядов. Вместе с тем командиру отряда было запрещено находиться под обстрелом береговой батареи, и предлагалось учитывать возможное присутствие подводных лодок противника. Но в радиограмме не было указано самого главного - цели, которой следовало добиться обстрелом.

Точное местонахождение батареи на крейсере не было известно, и было решено произвести обстрел площади к осту от маяка Руссарэ. Исходя из имевшихся справочных данных о дальнобойности батареи, было намечено открыть огонь с позиции, находившейся в 105 каб. на юго-восток от маяка. Стрелять предполагали на ходу, идя курсом 240°.

Командир отряда легких сил решил произвести обстрел в 09.30 сразу после восхода солнца. Миноносцам было приказано охранять крейсер от подводных лодок противника, и все корабли должны были во время обстрела ходить с поставленными параванными охранителями.

Следует отметить, что места позиции наших подводных лодок, действовавших в смежных районах, не были известны командиру отряда легких сил.

1 декабря в 06.35 отряд снялся с якоря и пошел к Ханко выполнять задачу (см схему). Перед самым восходом солнца, в 08.55 справа, на курсовом угле около 45°, крейсер "Киров" обнаружил подводную лодку в надводном положении. Уже было решено обстрелять ее, но в это время лодка дала опознавательный сигнал и оказалась нашей подводной лодкой "С-1".

В 9 часов нашел туман, который держался до 10.20. После этого видимость стала очень хорошей, но большая рефракция приподняла очертания берега и очень усложнила ориентировку на местности.

Крейсер повернул и 15-узловым ходом пошел прямо на остров Руссарэ. В 10.49 по пеленгу 260° был замечен силуэт корабля, который был принят за броненосец береговой обороны. Тем не менее, подойдя к маяку Руссарэ на расстояние 110 каб., крейсер "Киров" к 10.53 лег на курс 240° и приготовился открыть огонь. Этот курс вел прямо на финское минное заграждение, которое было обнаружено позднее подводной лодкой "М-78".

В 10.54 батарея противника произвела первый залп, упавший перелетом. Крейсер увеличил ход до 24 узлов, лег на курс 210° и в 10.57 открыл огонь по батарее противника. Задержка с открытием огня произошла потому, что командно-дальномерный пункт и управляющий огнем не видели противника, несмотря на его огонь.

В 11.08, выпустив 35 снарядов, крейсер прекратил обстрела лег на курс 185°, а в 11.09 упал последний залп противника недолетом в 70-80 м за кормой.

За весь бой ни один снаряд противника не попал в наши корабли. Нашей стрельбой был вызван пожар на острове Руссарэ, но повредить батарею не удалось.

В результате этого боя удалось установить, что дальность огня батареи достигала 110 каб.

Неосторожная посылка крейсера "Киров" для обстрела батареи Руссарэ без тральщиков и самолетов-истребителей, а также без достаточного противолодочного охранения могла бы кончиться крупным повреждением единственного крейсера КБФ.

Отойдя от берега противника на 25 миль, крейсер "Киров" приступил к уборке параванного охранителя и с 12.25 до 13.24 на виду у противника стоял посреди залива без хода, так как при уборке было повреждено подъемное устройство. Таким образом, крейсер в течение часа подвергал себя опасности быть атакованным подводной лодкой противника. Два эскадренных миноносца, ходившие в это время вокруг корабля, не могли обеспечить его в полной мере от атак подводных лодок.

Убрав параванные охранители, отряд 20-узловым ходом пошел на вест переменными курсами. Вскоре после захода солнца было получено приказание идти в Лиепайю, и в это же время к весту от крейсера был обнаружен эстонский транспорт. В 18 часов после осмотра пустой эстонский транспорт был отпущен, а отряд дал ход и пошел в Лиепайю.

2 декабря ночью крейсер "Киров" и оба эскадренных миноносца стали на якорь в лиепайском аванпорте.

Наблюдение за шведским флотом, разведка движения боевых кораблей и торговых судов противника и перерыв коммуникаций Финляндии с западными странами в средней части Балтийского моря и в Аландском мире в основном были возложены на 1-ю и 2-ю бригады подводных лодок и на 10-ю авиационную бригаду.

Метеорологические условия позволили самолетам "МБР- 2" 10-й авиационной бригады произвести разведку всего района средней части Балтийского моря только 1 и 4 декабря.

За это время самолетам удалось обнаружить усиленное движение транспортов только к северо-западу от острова Аланд и к северу от острова Гогланд. Из военных кораблей лишь 1 декабря в 15 милях к востоку от маяка Форе был обнаружен один сторожевой корабль (видимо, шведский), конвоировавший два транспорта, шедших курсом норд-вест.

Кроме того, 1 и 4 декабря в море были обнаружены наши подводные лодки ТМ" и "Щ-310", находившиеся в это время в надводном положении.

После 4 декабря вновь наступила нелетная погода, и боевые действия 10-й авиационной бригады были прерваны на несколько дней.

Весь начальный период войны до 4 декабря включительно наши подводные лодки находились на позициях № 6, 7, 11 и 15-19 (см. схемы ранее). Позиция № 8, предназначавшаяся для подводной лодки "С-1", до 5 декабря оставалась не занятой.

На позициях подводные лодки держались все светлое время суток под водой и проводили ежесуточно лишь около 11 часов в надводном положении. Радиотелеграфная связь с командованием поддерживалась только ночью и исключительно на коротких волнах. Однако связь осуществлялась в столь неумеренных размерах, что вряд ли места позиция подводных лодок остались неизвестными для противника. Так например, подводная лодка "Щ-317" за пять первых ночей работала на передачу 38 раз, из них 14 раз в первую же ночь пребывания на позиции № 6.

Остальные подводные лодки также имели в среднем по 4-5 радиопередач в сутки. Объяснялось это прежде всего тем, что после начала военных действии радиообмен с подводными лодками стал почти полностью квитанционным. Командование не доверяло безквитанционной связи с подводными лодками.

При наличии квитанционного обмена подводные лодки получали иногда ненужные и повторные запросы.

Результаты наблюдения подводных лодок подтвердили данные разведки самолетов о путях движения транспортов противника.

Подводная лодка "Щ-317", находившаяся на позиция №6 с утра 30 ноября до вечера 4 декабря, не видела ни одного корабля и транспорта противника, что являлось подтверждением прекращения движения кораблей противника открытыми водами.

Вечером 3 декабря подводная лодка, всплывая при штормовой погоде, получила большой крен, и из аккумуляторов в значительном количестве расплескался электролит. Батарея аккумуляторов вышла из строя (полный корпус). Вечером 4 декабря получил значительное повреждение еще и левый главный электромотор. Оба повреждения не могли быть исправлены на позиции, и "Щ-317" 5 декабря вернулась в Таллинн. В базе лодка приступила к ремонту, выйдя из строя на помесяца.

Подводные лодки "С-2", "Щ-309" и "Щ-310" с 30 ноября до вечера 5 декабря находились на позициях № 16, 17 и 18. Они установили, что в районе Готланда курсами норд и зюйд ходили почти исключительно германские транспорты. Лишь 2 декабря подводная лодка "Щ-309" в 18.55 обнаружила один шведский военный вспомогательный корабль, шедший курсом норд, и донесла об этом по радио.

В силу того, что шведский флот, как было установлено этим наблюдением агрессивности не проявлял, вечером 5 декабря подводные лодки "Щ-309" и "Щ-310" получили приказание , начальника штаба КБФ идти в Таллинн, а "С-2" - в Лиепайю. 6 декабря все они прибыли по назначению.

Подводная лодка "С-3" находилась на позиции № 19 с утра 30 ноября до 8 декабря, когда она по приказанию начальника штаба КБФ пошла в Лиепайю.

За время нахождения на позиции лодкой было обнаружено усиленное движение немецких транспортов, шедших на норд пустыми и на зюйд груженными. Кроме того, 1, 2 и 3 декабря в районе Карлскрона - Кальмарзунд (позиция № 19) было замечено появление пяти-шести шведских тральщиков, производивших какие-то эволюции. В течение трех следующих дней в районе южной оконечности острова Эланд и маяка Хоборт лодка видела ежедневно по одному низко летевшему самолету типа "К-43". Никаких других действий шведского флота в этом районе не наблюдалось.

Подводная лодка "Щ-320" с 30 ноября по 8 декабря вела наблюдение за движением транспортов и действиями шведского флота в районе южных подходов к Стокгольмским шхерам (позиция № 15). "Щ-320" установила, что днем движение в этом районе замирало, а в ночное время происходило под охраной шведских миноносцев типа "Врангель". 2 декабря, после наступления темноты, лодка донесла, что днем шведы усилили охранение района Ландсорт, что в 17 часов она обнаружила шведский броненосец береговой обороны "Дроттннг Виктория", а позже в этом же районе началось усиленное движение военных кораблей и транспортов. Видимо, происходило переразвертывание сил шведского флота в район Аландского моря и Южного Кваркена.

В Аландском море на позиции № 7 находилась подводная лодка- заградитель "Л-1", а на позиции № 11 - подводная лодка "Щ-319". Обе лодки прибыли на свои позиции 30 ноября уже после наступления темноты, так как днем заканчивали свой переход по Аландскому морю в подводном положении.

Командир подводной лодки- заградителя "Л-1" капитан-лейтенант Могилевский перед выходом в море 30 ноября в штабе заместителя командующего КБФ получил устное приказание - поставить на выходных фарватерах из шхер у Нюхамна все имевшиеся на лодке 20 мин, чтобы помешать уходу финских броненосцев в Швецию.

Поэтому 1 декабря командир "Л-1", точно определив свое место около полудня выставил две минные банки. В одной из них (северной) было поставлено шесть, а во второй - четырнадцать мин с интервалом в 60- 90 м. Лодка при постановке шла на глубине 20 м, так как волна на перископной глубине чувствовалась основательно и можно было вследствие этого ожидать заклинения мин при выходе из труб.

Наблюдая за противником 2, 4 и 5 декабря, подводная лодка-заградитель "Л-1" обнаружила движение небольших групп транспортов в финских шхерах. Атаковать эти транспорты в районе позиции № 7 было невозможно, так как они шли по самой опушке шхер, а поставить на обнаруженных фарватерах мины командир "Л-1" уже не мог, потому что 1 декабря выставил весь свой запас на выходном фарватере у Нюхамна.

В этом случае совершенно не была использована способность подводной лодки-заградителя скрытно произвести доразведку путей движения противника и после этого поставить мины там, где неприятель действительно ходил.

В западной части Аландского моря командир "Л-1" обнаружил довольно сильное движение транспортов. Однако оно производилось только под самым шведским берегом и преимущественно ночью. Кроме того, шведы установили в районе маяка Седерарм сильный прожектор, периодически освещавший проходившие корабли и проход между огнем Флетиан и шведским берегом (южный вход в Аландское море шириной около 12 миль).

По наблюдениям подводной лодки "Щ-319" (капитан-лейтенант Агашин), в южном Кваркене финские военные и торговые корабли не показывались. Зато имело место интенсивное движение немецких и шведских транспортов, от 10 до 20 пароходов в сутки. Шведские транспорты ходили группами по два- шесть пароходов под конвоем шведских военных кораблей и самолетов-разведчиков.

Топить эти пароходы было невозможно вследствие того, что всем подводным лодкам было приказано при встрече с нейтральными транспортами действовать по призовому праву.

Чтобы выяснить интенсивность движения на коммуникациях между Швецией и западными портами Финляндии. Народный Комиссар ВМФ 2 декабря приказал Военному совету КБФ произвести воздушную разведку в Ботническом заливе.

Имевшиеся на западе самолеты "МВР-2" 10-й авиационной бригады из-за малой дальности полета не могли выполнить эту задачу севернее линии Пори-Гевле. В то же время полное отсутствие подготовленных сухопутных аэродромов КБФ в наших западных базах препятствовало перебазированию самолетов-бомбардировщиков в район, расположенный близко от коммуникаций противника как для разведки, так и для действий против транспортов.

Поэтому Военный совет КБФ приказал заместителю командующего КБФ в спешном порядке готовить в Палдиски сухопутный аэродром для перебазирования на него нескольких самолетов "СБ" и самолетов-истребителей. Командующему военно-воздушными силами КБФ 2 декабря было приказано спешно приготовить шесть лучших экипажей самолетов "СБ" для перелета на этот новый сухопутный аэродром.

Помимо этого Военный совет КБФ 2 декабря приказал командующему Военно-воздушными, силами КБФ "...поставить минные заграждения банками на входных фарватерах в Турку тремя самолетами "ДБ" по одной мине в точках..., находившихся глубоко внутри шхер, милях в 10-15 от Турку" (см Дело №3, л.232). Новизна этого дела, неготовность к постановке материальной части самолетов "ДБ-3", а главное нелетная погода, начавшаяся как раз 2 декабря, привели к тому, что эта постановка в декабре осталась невыполненной, несмотря на ее огромное оперативное значение".

Для наблюдения на коммуникации Финляндии в Ботническом заливе, кроме авиации, желательно было использовать еще и подводные лодки. Поэтому Народный Комиссар Военно- морского Флота 3 декабря приказал Военному совету КБФ послать две лодки в районы Раума и Кристинны.

Для выполнения этого распоряжения Военный совет КБФ решил послать подводную лодку "Щ-319" на позицию № 12 у Кристинны, а вернувшуюся (3 декабря в 04. 40) в Таллинн из дозора подводную лодку "С-1" - на позицию № 13 у Раума. На освобождавшуюся позицию № 11 было решено выслать подводную лодку "Щ-318". При этом ко всем преподанным ранее ограничениям добавилось еще одно, а именно, было приказано не топить американские транспорты.

Подводная лодка "Щ-310" благополучно форсировала пролив Южный Кваркен ночью в надводном положении западнее маяка Меркет и 4 декабря в 17.10 заняла позицию у Кристинны.

Подводная лодка "С-1" первоначально получила приказание заместителя командующего КБФ с наступлением темноты 3 декабря следовать на позицию № 8. Пополнив запасы, лодка вечером этого же дня вышла с море, с расчетом прибыть на позицию № 8 с рассветом. Уже находясь в море, она получила радиограмму командующего КБФ с приказанием идти на новую позицию, к Раума.

4 декабря все светлое время суток лодка шла по северной части Аландского моря в подводном положении, а в конце дня под водой форсировала Южный Кваркен в том месте, где прошла ночью "Щ-319". На южных подходах к проливу Южный Кваркен "С-1" обнаружила дозор, состоявший из одного шведского миноносца, четырех военных катеров и двух самолетов. Уйдя на глубину 20 м, лодка благополучно разошлась с этим дозором и другими встреченными судами. Около 18 часов 4

декабря, уже в темноте, она всплыла в надводное положение в районе маяка Ундерстен и пошла на назначенную ей позицию.

1. В первый период войны на Балтийском море Краснознаменный Балтийский флот вел успешное наступление в восточной части Финского залива и производил широкую разведку намерений и действий противника и шведского флота в средней части Балтийского моря и Финском заливе.

В это же время противник, не отважившись оказать противодействие нашему флоту, отходил без боя в шхеры под прикрытие береговых батарей, сосредотачивая главные силы своего флота в районе Хельсинки - Турку.

2. Все задачи, стоявшие перед КБФ в восточной части Финского залива в этот период войны, были решены.

Основным успехом было занятие островов Суурсаари, Сейскари, Лавансаари, Пенисаарп, Нарви, Сомери и Суур-Тю- терсаари, и связанное с этим расширение операционной зоны КБФ в восточной части Финского залива.

3. Огневая поддержка наступления Красной Армии, оказанная частями КБФ, помогла быстрому продвижению 7-й армии вдоль побережья, от государственной границы до района мыса Инонеми.

. 4. Противовоздушная оборона Ленинграда со стороны моря также была выполнена успешно. В течение всего рассматриваемого периода ни одни неприятельский самолет не посмел показаться ни над Ленинградом, ни над Кронштадтом.

5. Действия флота в западной части морского театра военных действий развивались медленнее и протекали с меньшим успехом. Броненосцы береговой обороны противника не были уничтожены. Тем не менее, КБФ, господствуя на море, сковал их действия и заставил держаться в шхерах.

Наряду с этим противник был вынужден совершенно прекратить всякое сообщение в средней части Балтийского моря и открытой части Финского залива, перенеся коммуникации в Ботнический залив и на внутренние шхерные фарватеры. Этим объясняется, что действия наших подводных лодок были мало эффективны.

6. Действия авиации по многим объектам (береговая батарея Руссарэ, портовые сооружения Гельсинки, Ханко, Порвоо, Котки) производились небольшими группами и поэтому были малоэффективны. Вместе с тем необходимо указать, что с 2 декабря авиация прекратила боевые вылеты вследствие неблагоприятных метеорологических условии.

7. Успешность хода операции на востоке и медленность их развития на западе обнаружились уже в первые дни войны. Поэтому командование КБФ с 2 декабря начало принимать ряд мер для расширения достигн^ого успеха и ликвидации выявившихся недочетов.

2 декабря было отдано приказание о постановке мин с самолетов в районе Турку и приступлено к подготовке перебазирования самолетов "СБ" и самолетов-истребителей в район Палдиски, а 3 декабря в Ботнический залив были посланы две подводных лодки.

Однако все эти мероприятия требовали для своего осуществления довольно значительного времени и потому не сказались на ходе боевые действий в первый период войны.

8. На восточном участке занятие островов без противодействия со стороны неприятеля, а также быстрое наступление Красной Армии 30 ноября и 1 декабря привели Народного Комиссара ВМФ к решению о необходимости подготовки дальнейших операций против шхерных районов противника. Поэтому 2 декабря он приказал Военному совету КБФ перейти к систематическому разрушению береговой обороны районов Биеркэ - Виипури и Котка - Аспэ. Сверх того, директивой Главного командования 4 декабря Военному совету КБФ было приказано совместно с командованием 7-й армии разработать вопрос о возможности высадки тактического десанта силой до одной дивизии в районе Биеркэ и между Выборгом и Фридрихсгамом (Хамина).

В итоге к концу первого периода войны командование КБФ начало готовиться к наступлению на Коткинский и Виипурийский укрепленные районы и приступило к организации более широких операций на коммуникациях Финляндии.

9. Боевые действия первого периода войны проходили в тяжелые условиях начинавшейся зимы. Кораблям и самолетам приходилось действовать при частых снегопадах, низкой облачности и в плохую видимое ь.

В этой тяжелой обстановке особенно ярко сказались высокий боевой дух и отвага нашего личного состава, горевшего желанием, несмотря ни на что, быть в море и в воздухе и выполнять боевые задания командования.