Проект разработан проектным бюро морского ведомства на базе проекта эскадренного миноносца времен Первой мировой войны "Н-145". Ведущий инженер проекта - конструктор Эренберг (Ehrenberg). Первоначальный проект предусматривал стандартное водоизмещение 769 ts и вооружение из трех 120-мм. орудий и двух спарен­ных торпедных аппаратов. Уменьшение калибра артиллерии и усиление торпедного вооружения потребовало уве­личить водоизмещение на 42 ts. Некоторую экономию в весе дало применение электросварки.

Все шесть миноносцев построены государственной верфью "Marinewerft" в Вильгельмсхафене.

Проект миноносцев вполне мог быть сравним с базовым проектом "Н-145", но новые миноносцы отлича­лись улучшенной мореходностью. Облегчение носовой части и увальчивость на корму создали им репутацию бо­лее "сухого" корабля - волны захлестывали палубу гораздо меньше. Миноносцы обладали вполне приемлемой управляемостью и маневренностью, но на малых режимах хода, и особенно при сильном боковом ветре, корабли едва могли выдерживать курс, что создавало опасность на узких фарватерах и в проливах. Ситуация еще более ухудшалась при расходовании топлива из носовых цистерн - уменьшение осадки носа и увальчивость на корму делали корабли при боковом ветре склонными к рысканью на курсе и, к тому же, создавали довольно большие амплитуды бортовой качки. Во избежание этого, для уменьшения парусности, на миноносцах были переделаны носовые надстройки и уменьшена площадь мостика. В некоторой степени это помогло, но качка кораблей стала более порывистой. Помимо прочего эта переделка уменьшила силуэт кораблей и несколько улучшила остойчи­вость (о чем свидетельствует также появившаяся порывистость качки). На миноносцах типа "Wolf" (проект "Т/24") переделка надстройки и мостика была сделана еще в ходе строительства.

Конструктивно головной миноносец "Mowe" несколько отличался от серийных по конфигурации и распо­ложению надстроек. Также первоначально он имел круглую крейсерскую корму - в отличие от остальных с широ­кой транцевой кормой, закругленно к бортам. После торпедного попадания в "Mowe" 8 мая 1940 года, когда взрывом ему оторвало корму, во время ремонта была устроена транцевая корма как и на других миноносцах. Как оказалось, это дало выигрыш в скорости и улучшило остойчивость.

Для своего времени миноносцы отличались достаточно мощной водоотливной системой, устроенной по типу отдельных автономных станций (7 эжекторов и 3 трюмных помпы). Общая производительность их равнялась 1714 куб.м.в час (включая два циркуляционных насоса главных холодильников).

Во время строительства и после вступления в строй были проведены некоторые работы по усилению но­совых шпангоутов на уровне верхней палубы и полубака. Входе войны помимо усиления зенитного вооружения на кораблях устанавливали радиолокационные станции на площадках мачт (вместо прожекторов). Для большей устойчивости грот-мачту со стороны кормы подкрепили наклонными подпорами.

2 турбозубчатых агрегата и 3 водотрубных котла

"Marine-Schultz". МО (ЛБ) - МО (ПБ) - КО - (Всп. мех.) - КО - КО Турбозубчатые агрегаты изготовлены:

для "Mowe" - "Blohm und Voss"

для "Greif" и "Falke" - "Vulkan"

для "Seeadler" - "Germania"

для "Albatros" и "Kondor" - "Schihau"

2 трехлопастных винта диаметром  2,50 м.

позже диаметр винтов уменьшен до  2,35 м.

1 обычный и 2 двойных водотрубных нефтяных котла:

рабочее давление  18,5 ат.

площадь нагрева  2241 кв.м.

Мощность механизмов по проекту  23.000 SHP

Мощность механизмов фактическая:

головной "Mowe"  22.100 SHP

остальные миноносцы  до 24.829 SHP

Скорость полная по проекту  33,0 узла

Скорость фактическая:

головной "Mowe"  32,0 узла

остальные миноносцы  до 33,6 узлов

при 521 оборотах в минуту Запас жидкого топлива:

при нормальном водоизмещении  150 т.

максимальный запас  321 т.

после увеличения емкости цистерн  340 т.

Расчетная дальность плавания:

17-узловым ходом  3600 миль

20-узловым ходом  2000 миль

Фактическая дальность плавания:

17-узловым ходом  ок. 1800 миль

Электроэнергетическая установка:

2 турбо-генератора и 1 дизель-генератор

Суммарная мощность (115 Вольт)  75 кВт.

1 полубалансирный руль в диаметральной плоскости.