После того как в № 5 за 1973 год была закончена публикация статей "Морской коллекции", посвященных истории линейного корабля, в редакцию пришло немало писем, в которых читатели просили продолжить "Морскую коллекцию" и рассказать о других классах боевых кораблей - о крейсерах, авианосцах, эсминцах, подводных лодках, торпедных катерах и т. д. Обсудив эти письма, редакция решила продолжить "Морскую коллекцию" второй серией статей, посвященной подводным лодкам. Выбор этот не случаен. Именно подводные лодки составляют сейчас главную ударную силу самых могущественных флотов мира. Именно они, а не корабли других классов стали преемниками линкоров, противоположностью которых они считались на протяжении почти целого столетия.

Секрет такого удивительного превращения таится в свойствах ядерной энергии, властно вмешавшейся в старинный спор снаряда и брони. Бесконечно превзойдя по мощности и дальности действия обычный артиллерийский снаряд, ядерно-ракетное оружие окончательно перечеркнуло броню и, казалось бы, исключило самую мысль о возможности защиты. Но получилось так, что, многократно усилив поражающее действие средств нападения, ядерная энергия дала в руки конструкторов и великолепное средство защиты. Это средство защиты - атомная силовая установка, позволившая подводной лодке уходить на большие глубины, находиться там сколь угодно долго и передвигаться под водой со скоростью, сопоставимой со скоростями надводных кораблей. И оказалось: многометровая толща воды может защитить подводный корабль от ракетно-ядерного удара лучше, чем любая броня.

Вот почему на смену гигантским линкорам с их толстой броней и массивными орудиями пришли сравнительно небольшие подводные лодки, вооруженные ракетами с ядерными боеголовками и способные погружаться на огромную глубину. Вот почему в справочниках по военно-морским флотам подводные лодки перекочевали с последних страниц на первые. И вот почему именно подводным лодкам редакция решила посвятить вторую серию "Морской коллекции".

Цветные вкладки второй серии "Морской коллекции" исполняет художник Борис Лисенков. Тексты готовит морской инженер и журналист Герман Смирнов.